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空壓機(jī)設(shè)備故障按技術(shù)性原因，可分為三大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。
一、設(shè)備故障的分類
1、磨損性故障
由于運(yùn)動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。
所謂磨損是指機(jī)械在工作過程中，互相接觸做相互運(yùn)動的對偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。
2、腐蝕性故障
腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。
金屬腐蝕的狀態(tài)常見的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。
金屬腐蝕的原因可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕三類。
化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。
電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電生。
物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。
3、斷裂性故障
主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。
機(jī)械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。
熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。
塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。
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要考慮到壓縮機(jī)運(yùn)作的安全系數(shù)。
空壓機(jī)是一種帶壓工作中的設(shè)備，工作中時伴隨升溫和工作壓力，其運(yùn)作的安全系數(shù)要擺在首位。我國對壓縮機(jī)的生產(chǎn)制造推行規(guī)范性的“兩證”規(guī)章制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可和高壓容器生產(chǎn)許可(空壓機(jī)儲氣罐)。因而，在購買壓縮機(jī)商品時，要嚴(yán)苛核查“兩證”。一般 有證生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品品質(zhì)為了確保是健全的，不容易發(fā)生大的產(chǎn)品質(zhì)量問題，即便 發(fā)生一些難題，也會由生產(chǎn)廠家承擔(dān)三包。
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螺桿機(jī)油的維護(hù)保養(yǎng)及更換
螺桿機(jī)油的優(yōu)劣對油泵螺桿機(jī)的特性具備關(guān)鍵性的危害，優(yōu)良的成品油具備化性可靠性好、分離出來快速、破乳性佳、低粘度、防腐蝕特性好，因而，務(wù)必應(yīng)用的型螺桿機(jī)油。新手機(jī)磨合時間500小時后開展初次成品油更換，之后每運(yùn)作2000鐘頭更換新油。換機(jī)油時好是與此同時更換濾油器。
更換方式 ：啟動制冷壓縮機(jī)運(yùn)作5分鐘，使溫度升到50℃之上，成品油黏度降低。停止運(yùn)行，當(dāng)燃?xì)馔斑\(yùn)行內(nèi)存有0.1MPa工作壓力時，開啟燃?xì)馔暗锥说姆泡斢捅?，接好儲罐。漸漸地打?qū)ν忾_放輸油泵，等潤滑脂成滴狀后關(guān)掉放輸油泵。扭開油濾芯，把各管道里的潤滑脂與此同時排盡，換掉新油濾芯。開啟給油口螺堵，引入新油，使油量在油位表標(biāo)尺線范疇內(nèi)，扭緊給油口螺堵，查驗有沒有滲漏狀況。潤滑脂在應(yīng)用全過程中，發(fā)覺油位線太低時應(yīng)立即填補(bǔ)新油，并且務(wù)必常常排出凝結(jié)水，好是每星期排出一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排出一次。潤滑脂禁止不一樣品牌混和應(yīng)用，切勿潤滑脂逾期應(yīng)用。
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